Метка ‘Тяжелый’

Разработка самолета-носителя стратегического назначения - работы по "Теме 18" - и ОКБ ЭМЗ были начаты по Приказу МАП №285 от 15 сентября 1969 года с использованием задела по "Теме 20" (проект самолета М-20). Тяжелый бомбардировщик М-18 разрабатывался в развитие проекта сверхзвукового бомбардировщика М-20 вариант IV. Для организации работ на ЭМЗ с привлечением отраслевых НИИ и [...]

Тяжелый стратегический бомбардировщик Ту-95МС - носитель крылатых ракет большой дальности создан на базе планера самолета ПЛО дальней зоны Ту-142. Опытный самолет Ту-95МС был выпущен на Таганрогском машиностроительном заводе путем переделки серийного самолета Ту-142МК с двигателями НК-12МП в самолет-носитель крылатых ракет. Первый полет на Ту-95МС выполнен в сентябре 1979 года. При дозаправке в воздухе полетная масса [...]

Ту-160 - миогорежимиый стратегический бомбардировщик, предназначенный для действий как с малых высот на дозвуковой скорости, так и с больших высот при сверхзвуковой скорости. Основное вооружение бомбардировщика - управляемые ракеты малой дальности и стратегические крылатые ракеты, которые позволяют наносить ядерные или обычные удары по целям с заранее заданными координатами. Для выполнения некоторых боевых задач самолет может [...]

Работы ЭМЗ по "Теме 20", направленной на создание проекта перспективного многоцелевого самолета-ракетоносца, были начаты в 1967 году (этап исследовательских работ) и официально оформлены в соответствии с Указанием МАП от 28 февраля 1968 года (начало проектных проработок). При проектировании предусматривалась возможность использования разрабатываемого самолета в трех вариантах: - ударно-разведывательный вариант с ракетно-бомбовым вооружением; - самолет для [...]

Тяжелый сверхзвукововй бомбардировщик М-57 разрабатывался в ОКБ-23 главного конструктора В.М. Мясищева с 1960 года по схеме "бесвостка" в нескольких вариантах. Работы по проекту прекращены при переводе ОКБ-23 в состав ОКБ-52 главного конструктора В.Н.Челомея. Разработчик.....................................ОКБ-23 Генеральный конструктор В.М.МясИщев Главный конструктор............Г.Н.Назаров Состояние.........................проект 1960 года Экипаж, чел.........................................2 (4-5) Габаритные размеры, м: - длина.................................................62.45 - размах крыла...................................... 32,0 Массы, [...]

М-52 - сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик, развитие проекта бомбардировщика М-50 с другим расположением двигателей "16-17" (в первом варианте проекта М-52 двигатели размещались на пилонах под крылом). Самолет М-52 проектировался в двух вариантах: бомбардировщик (самолет-носитель) с экипажем из двух человек и учебно-тренировочный самолет (бомбардировщик) с экипажем из трех человек. Макетная комиссия по самолету работала с 29 мая [...]

Работы по созданию сверхзвукового "разъемного" дальнего бомбардировщика "50" начались в ОКБ-23 главного конструктора В.М.Мясищева по Постановлению СМ СССР от 30 июля 1954 года. "Разъемный" бомбардировщик должен был состоять из самолета-носителя с четырьмя двигателями, разрабатывавшимися в ОКБ главных конструкторов В.А.Добрынина и А.А.Микулина, и ударного самолета (самолета-снаряда). По техническому заданию самолет-носитель должен был обладать дальностью полета с [...]

Самолет-носитель Ту-95К авиаци-оиио-ракетиого комплекса К-20 был создай на базе тяжелого бомбардировщика Ту-95М по Постановлению СМ СССР от 11 марта 1954 года и предназначался для поражения крылатыми сверхзвуковыми ракетами Х-20 (Х-20М) с ядерными боевыми частями стационарных, мобильных, в том числе морских целей. Пуск ракет производился вне зоны ПВО противника. Эскизный проект самолета "95К" был закончен к [...]

Самолет-носитель Ту-4К комплекса "Комета" предназначался для нанесения ударов по морским целям водоизмещением более 1200 т и радиоконтрастным наземным целям, удаленным от аэродрома базирования до 2000 км. Дальность обнаружения целей 250-300 км, дальность пуска ракеты КС-1 -до 90 км. Постановление СМ СССР №3140-1028 о создании авиационного ракетного комплекса "Комета" с использованием самолета-носителя типа Ту-4 (Б-4) было [...]

Разработка проекта тяжелого бомбардировщика с дозвуковой крейсерской скоростью полета началась в ОКБ-23 под руководством главного конструктора В.М.Мясищева в 1953 году. Разработка проекта велась в нескольких вариантах под общим обозначением "31". Тяжелый бомбардировщик в варианте "31 Б" при взлетной массе 268 т имел расчетную дальность полета 10000 км при бомбовой нагрузке 5000 кг. Для обеспечения спасения [...]