Планами создания и развертывания авиационно-ракетного комплекса К-95-26 в составе самолета-носителя Ту-95М-5 с двумя ракетами КСР-5 предполагалось проведение переоборудования 33 (или 36) бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М в носители крылатых ракет КСР-5, соответствующее Постановление СМ №104-36 было принято 13 февраля 1973 года.
Конструкторские работы велись с 1973 года. На заводе №18 в 1976 году один серийный самолет Ту-95М [...]
Метка ‘Конструктор’
Родился в 1919 году в пос. Павловке Самарской губернии. В 1927 году вместе с родителями переехал на постоянное место жительства в Оренбург. После смерти отца в 1932 году переезжает в Ташкент. В 1938 году поступил в Среднеазиатский институт инженеров железнодорожного транспорта (Ташкент). В 1942 году перевелся и в 1944 году окончил Воронежский авиационный институт, находившийся [...]
Выдающийся советский авиаконструктор, академик АН СССР (1953; член-корреспондент 1933, доктор технических наук-1934), генерал-полковник-инженер (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972), Герой Труда РСФСР (1926), заслуженный деятель науки и техники СССР (1933), профессор.
А.Н.Туполев родился 29 октября (10 ноября) 1888 года в селе Пусто-мазове Кимрского района Тверской губернии. В 1908 окончил тверскую гимназию и поступил в [...]
Конструктор авиационной и ракетной техники. Дважды Герой Социалистического Труда, член-корреспондент АН СССР (1958), генерал-майор авиационной службы (1944).
Родился в 1900 году в Смоленске. После окончания гимназии служил в армии. В 1920 году после демобилизации из РККА был откомандирован для учебы в МВТУ в Москву. С 1927 года работал конструктором в ОКБ морского самолетостроения. После защиты дипломного [...]
АНТК им. О.К.Антонова на базе тяжелого транспортного самолета Ан-225 "Мрия" и ракеты-носителя "Зенит-2" проектирует авиационно-космическую систему "Св1тязь".
Система предназначена для выведения на низкие круговые орбиты космических аппаратов массой до 8 т1.
Транспортный самолет Ан-225 -изделие "402", предназначенный для транспортировки элементов ракетно-космической системы "Энергия-Буран" с заводов-изготовителей к месту окончательной сборки, а также проведения специальных транспортных операций -развитие транспортного [...]
Работы ЭМЗ по "Теме 20", направленной на создание проекта перспективного многоцелевого самолета-ракетоносца, были начаты в 1967 году (этап исследовательских работ) и официально оформлены в соответствии с Указанием МАП от 28 февраля 1968 года (начало проектных проработок).
При проектировании предусматривалась возможность использования разрабатываемого самолета в трех вариантах:
- ударно-разведывательный вариант с ракетно-бомбовым вооружением;
- самолет для борьбы [...]
Работы по созданию сверхзвукового "разъемного" дальнего бомбардировщика "50" начались в ОКБ-23 главного конструктора В.М.Мясищева по Постановлению СМ СССР от 30 июля 1954 года.
"Разъемный" бомбардировщик должен был состоять из самолета-носителя с четырьмя двигателями, разрабатывавшимися в ОКБ главных конструкторов В.А.Добрынина и А.А.Микулина, и ударного самолета (самолета-снаряда).
По техническому заданию самолет-носитель должен был обладать дальностью полета с 5000 кг [...]
Значительное увеличение дальности и высотности зенитных ракет, достигнутые в 1970-х годах, совершенствование авиационных комплексов перехвата, средств управления ПВО позволили создать системы ПВО территорий, труднопреодолимых для ударной авиации. На эти шаги были предприняты ответные и достаточно эффективные меры. Создание нового поколения авиационных стратегических крылатых ракет с большой дальностью полета и малой ЭПР позволило использовать самолеты-носители для [...]