После проведения испытаний двигателя НК-12М на серийном бомбардировщике Ту-95 (заводской №101) в 1956-1957 годах самолет с двигателями НК-12М с увеличенной до 182 т взлетной массой был запущен в серийное производство под наименованием Ту-95М. Бомбардировщик был принят на вооружение 26 сентября 1957 года и запущен в серийное производство с конца 1957 года.
Заводские испытания опытного самолета были [...]
Метка ‘Бомбардировщик’
Работы по проекту тяжелого стратегического бомбардировщика "85" были официально начаты в 1949 году в соответствии с Постановлением СМ СССР от 16 ноября (сентября) 1949 года №3929-1608 о создании дальнего бомбардировщика с двигателями АШ-2К или М-253. Бомбардировщик Ту-85 предназначался для транспортировки атомных бомб на межконтинентальную дальность. В перегрузочном варианте транспортировалась бомбовая нагрузка до 20000 кг бомб.
При [...]
В ОКБ-240 под руководством главного конструктора С.В.Ильюшина в конце 1940-х годов параллельно с работами, проводившимися в ОКБ-156, велись исследования по самолетам класса дальний тяжелый стратегический бомбардировщик, прорабатывались конструкции самолетов с четырьмя и шестью двигателями.
Проект шестидвигательного бомбардировщика ОКБ-240 был выполнен по классической компоновочной схеме как среднеплан с нестреловидным крылом большого удлинения.
Для увеличения дальности полета в проекте [...]
В конце 1940-х годов ОКБ-156 по заданию ВВС приступило к разработке дальнего стратегического бомбардировщика для замены тяжелого бомбардировщика Ту-4.
В соотиетствии с требованиями ВВС рассматривались варианты самолета с поршневыми и турбореактивными двигателями. Дальность действия в 9000 км задавалась при полете бомбардировщика с нагрузкой 3000 кг бомб, максимальная бомбовая нагрузка
должна была достигать 16000 кг.
В разработке находились проекты [...]
Австрийский ученый Э.Зенгер (Eugen Sanger) в 1933 году предложил проект самолета с межконтинентальной дальностью. С 1936 года проектные работы по самолету велись в институте DVL в Берлине.
Самолет, в его поздних вариантах, по проекту Зенгера предназначался для нанесения бомбовых ударов по территории США. Предполагалось создание гиперзвукового "бомбардировщика-антипода", совершающего полет на больших высотах с рикошетирующей траекторией.
Взлет самолета [...]
Первый отечественный самолет-носитель ядерного оружия - тяжелый бомбардировщик Ту-4А создавался за несколько этапов.
Первоначально был создан опытный самолет-носитель для обеспечения испытаний ядерных авиабомб.
Ту-4 - самолет-носитель для проведения испытаний первых отечественных атомных бомб создан на базе серийного тяжелого бомбардировщика Ту-4. Самолет был существенно доработан под руководством А.Н.Туполева и его заместителя по вооружению А.В.Надашкевича. В габаритах существующего бомбового [...]
94/2" (Заказ 180/ЛЛ) - летающая лаборатория на базе Ту-4, которая использовалась при испытаниях силовой установки самолета "95/1" - двигателей 2ТФ-2Ф.
Бомбардировщики Ту-4 передавались для использования в ВВС Китая - всего было передано 25 экземпляров. В Китае за годы эксплуатации (с 1953 до начала 1990-х годов) самолеты Ту-4 имели несколько модификаций, на их базе были разработаны специализированные [...]
Тяжелый бомбардировщик Б-4 проектировался и строился по личному указанию И.В.Сталина как полный аналог американского стратегического бомбардировщика Boeing В-29 для ликвидации отставания СССР в тяжелой и дальней авиации в кратчайшие сроки. Соответствующее Решение ГКО было принято 6 июня 1945 года, Приказ НКАП- 22 июня 1945 года. Назначенный срок для реализации проекта - два года.
В ходе выполнения [...]
Работы по дальнему тяжелому четырехдвигательному бомбардировщику, предназначенному для нанесения ударов в глубоком тылу противника в дневное время, были заданы в сентябре 1943 года с требованием представить эскизный проект самолета экспертной комиссии НКАП 1 октября 1943 года.
Планом опытного самолетостроения предусматривалось создание бомбардировщика "64" с двигателями М-71, оснащенными турбокомпрессорами ТК-М. Требованиями ВВС задавались следующие летные данные: дальность [...]
В США работы по проекти-рованию бомбардировщика "модель 341" фирма Boeing начала летом 1939 года. На основании спецификации R-40B, выданной командованием ВВС США, весной 1940 года был разработан следующий проект - "модель 345". К началу июня 1940 года на конкурс "супербомбардировщика" было представлено четыре проекта: ХВ-29 (фирма Boeing, "модель 345"), ХВ-30 (фирма
Lockheed, "модель 51"), ХВ-31 (фирма [...]