Работы по подвесному бомбардировщику "100" - носителю ядерной бомбы, предназначенному для нанесения ударов по наземным целям с заданными координатами и по радиолокационно видимым целям, были начаты в ОКБ-156 в 1953 году.
За год работы - к марту 1954 года-на основании предварительных проработок была доказана возможность создания авиационной системы, включающей самолет-носитель и подвесной сверхзвуковой бомбардировщик, были определены [...]
Рубрика ‘Тяжелые и дальние бомбардировщики с ядерными силовыми установками’
Проект тяжелого сверхзвукового бомбардировщика М-60 с ядерной силовой установкой разрабатывался в ОКБ-23 генерального конструктора В.М.Мясищева во второй половине 1950-х годов (1958-1959). По расчетным данным самолет должен был обладать дальностью полета до 25000 км, практическим потолком 16500 м.
Двигатели, использующие при работе энергию ядерного реактора, передаваемую теплоносителем рабочему телу - воздуху, разработаны в ОКБ генерального конструктора А.М.Люльки [...]
В ОКБ-23 генерального конструктора В.М.Мясищева во второй половине 1950-х годов разрабатывалась серия проектов сверхзвуковых дальних бомбардировщиков для нанесения ударов по стационарным целям в глубоком тылу противника в пределах европейского континента и по соединениям кораблей на морских театрах военных действий.
Исследовались и прорабатывались различные компоновочные схемы перспективных бомбардировщиков с ориентацией на реальные и перспективные двигатели, передовые технологии.
Совместно [...]
Проектирование дальнего сверхзвукового бомбардировщика с ядерной силовой установкой велось в ОКБ-155 со второй половины 1950-х годов (работы были начаты немного позднее, чем по проекту "119").
Планами работ предусматривалось передать во второй половине 1970-х годов на испытания боевой самолет с ЯСУ, но проектирование самолета прекращено в начале 1960-х годов.
Разработчик....................................ОКБ-156
Генеральный конструктор ... А.Н.Туполев
Состояние............................................проект
Экипаж, чел...........................................2 (3-4)
Габаритные размеры, м:
- длина....................................................30,7
- [...]
Разработка тяжелого бомбардировщика с ядерной силовой установкой велась в ОКБ-156 со второй половины 1950-х годов.
Самолет предполагалось оснастить четырьмя обычными ТРД и двумя ТРД разработки ОКБ-276 генерального конструктора Н.Д.Кузнецова, оснащенными теплообменниками и работающими на керосине на взлетно-посадочных режимах и совместно с реактором в крейсерском режиме полета.
Самолет схемы "бесхвостка" по проекту имел треугольное крыло. Четыре ТРД размещалось [...]
Постановлением СМ СССР от 12 августа 1955 года №1561-868 задавались разработки в ОКБ-156 главного конструктора А.Н.Туполева проекта самолета-бомбардировщика с ядерной силовой установкой, а в ОКБ-276 главного конструктора Н.Д.Кузнецова -создание авиационных двигателей для бомбардировщика. Исследовательские работы по созданию авиационного ядерного реактора возглавлялись академиком А.П.Александровым и велись в институте И.В.Курчатова.
Работы по опытному самолету для исследований влияния излучения [...]
Постановлением СМ СССР от 12 августа 1955 года №1561-868 задавались разработки в ОКБ-23 главного конструктора В.М.Мясищева и ОКБ-156 Главного конструктора А.Н.Туполева проектов самолетов-бомбардировщиков с ядерными силовыми установками, а в ОКБ-165 главного конструктора А.М.Люлька и ОКБ-276 главного конструктора Н.Д.Кузнецова - создание
авиационных ядерных силовых установок для бомбардировщиков. Исследовательские работы по созданию ядерных реакторов были сосредоточены в институте [...]