Рубрика ‘Тяжелые бомбардировщики’

М-32 - проект тяжелого сверхзвукового бомбардировщика, выполненный в первой половине 1950-х годов в ОКБ-23 под руководством В.М.Мясищева. С 1952 года по инициативному предложению ОКБ-23 разрабатывался проект сверхзвукового бомбардировщика с высокими аэродинамическими характеристиками на околозвуковых скоростях. Работы по проекту были прекращены по причине отсутствия заказа. Разработчик......................................ОКБ-23 Главный конструктор.........В.М.Мясищев Состояние............................................проект первой половины 1950-х годов Экипаж, чел...................................................5 Массы, [...]

Разработчик......................................ОКБ-23 Главный конструктор.........В.М.Мясищев Состояние..........................проект 1953 года Экипаж, чел....................................................3 Массы, т: - взлетная.........................................180-182 - боевой нагрузки......................5-9 (до 12) Тип двигателей............................ ТРД, ВД-5 Тяга двигателей, т: - взлетная....................................4 х 13000 Скорость, км/ч: - максимальная.....................................1100 - крейсерская.........................................1050 Дальность полета, км..............................8500 Практический потолок, м..........около 18000

Разработка проекта тяжелого бомбардировщика с дозвуковой крейсерской скоростью полета началась в ОКБ-23 под руководством главного конструктора В.М.Мясищева в 1953 году. Разработка проекта велась в нескольких вариантах под общим обозначением "31". Тяжелый бомбардировщик в варианте "31 Б" при взлетной массе 268 т имел расчетную дальность полета 10000 км при бомбовой нагрузке 5000 кг. Для обеспечения спасения [...]

Разработчик.....................................ОКБ-23 Главный конструктор.........В.М.Мясищев Изготовитель......................авиазавод №23 Производство............серийное с 1960 года Состояние...............состоял на вооружении Код НАТО...........................................Bison-C Экипаж, чел....................................................7 Габаритные размеры, м: - длина.......................................49,20(51,8) - размах крыла......................................53,14 - высота (на стоянке).............................11,5 Площадь крыла, кв.м............................351,78 Массы, кг: - взлетная нормальная......................145600 - взлетная макс.................... 192000-203000 - пустого самолета..............................76800 - боевой нагрузки нормальная...........18000 - боевой нагрузки максимал...............24000 Запас топлива, л...................................123600 Тип [...]

ЗМД - последняя серийная модификация самолетов типа ЗМ создана на базе бомбардировщика ЗМЕ с учетом всех доработок, проводившихся на самолетах типа ЗМ. В перспективе планировалось оснастить бомбардировщики данной модификации ракетным оружием (рассматривалось несколько возможных вариантов). Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о начале серийного производства бомбардировщика было принято в 1959 году. Планом производства самолетов на [...]

Масса, кг: - взлетная максимальная............... 193000 - взлетная макс, с ПТБ..................203000 - пустого самолета...........................75740 - боевой нагрузки нормальная...... 18000 - боевой нагрузки максимал..........24000 Запас топлива, л....................123600-132000 Тип двигателей........................................ТРД Марка двигателей...............................ВД-7Б Разработчик.......................................ОКБ-36 Главный конструктор...........В.А.Добрынин Тяга двигателей, кг..........................4 х 9500 Скорость, км/ч: - максимальная...................................... 925 - крейсерская......................................... 850 - взлетная...............................................310 - посадочная .......................................... 210 Дальность полета с [...]

Вариант тяжелого самолета-бомбардировщика типа ЗМ с двигателями ВД-7Б имел обозначение ЗМН. Проведенные доработки позволили увеличить ресурс и уменьшить удельный расход топлива двигателя ВД-7Б по сравнению с базовым двигателем ВД-7, но максимальная тяга была несколько ниже. По основным показателям двигатель ВД-7Б превосходил двигатель РД-ЗМ, использовавшийся на самолетах типа ЗМ раннего выпуска. Первый полет опытного самолета ЗМН [...]

Разработчик.....................................ОКБ-23 Главный конструктор.........В.М.Мясищев Изготовитель......................авиазавод №23 Производство............серийное с 1957 года Состояние..............принят на вооружение в 1957 году Код НАТО.........................................Bison-B Экипаж, чел...................................................7 Габаритные размеры, м: - длина......................................48,76 (51,7) - размах крыла.................................... 53,14 - высота (на стоянке)........................... 11,5 Площадь крыла, кв.м..........................351,78 Угол стреловидн. крыла, гр................... 34,5 Масса, кг: - взлетная максимальная................ 187000 - взлетная макс, с ПТБ................... 192000 - [...]

Тяжелые бомбардировщики ЗМС -серийные самолеты ЗМ, оснащенные при производстве двигателями типа РД-ЗМ-500А или переоборудованные под эти же двигатели ранее выпущенные экземпляры бомбардировщиков типа ЗМ. Использование двигателей типа РД-ЗМ-500А рассматривалось как временная мера, позволившая произвести доработку новых двигателей типа ВД-7 с целью увеличения ресурса. Несколько машин ЗМС было выпущено со штангой системы дозаправки усовершенствованной конструкции. В [...]

Опытный самолет-носитель ЗМ. созданный путем дооснащения серийного бомбардировщика различной аппаратурой для контроля за ядерными испытаниями, использовался при проведении испытаний атомных и водородных бомб на Новоземельском полигоне. Кроме аппаратуры измерения мощности взрыва, параметров ударной волны и светового излучения, дополнительно оснащался приборами для контроля и управления автоматикой изделий в полете, контроля температурного режима в бомбоотсеках; контроля работы [...]