Рубрика ‘Авиационно-ракетные комплексы’

Самолет ЗМД - последняя серийная модификация самолетов типа ЗМ создана на базе бомбардировщика ЗМЕ с учетом всех доработок самолетов типа ЗМ. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о начале серийного производства бомбардировщика было принято в 1959 году. Планом производства самолетов на заводе №23 предусматривался выпуск 60 машин в 1960 году. Всего построено 9 (или 10) [...]

Проект тяжелой летающей лодки ЛЛ-600 разработан в первой половине 1960-х годов применительно к вариантам самолета-бомбардировщика и пассажирского самолета на 2000 мест. Для увеличения дальности действиягидросамолетов-бомбардировщиков, как и для увеличения эффективности использования противолодочной авиации (гидросамолетов и самолетов-амфибий) в океанской зоне, предполагалось организовать заправку самолетов в море от подводных лодок-танкеров или специальных контейнеров. Организация заправочных пунктов на [...]

Разработка морского ракетного комплекса для поражения береговых неподвижных целей была задана Постановлением СМ СССР от 21 августа 1956 года №1240-631. При проведении работ в СКБ-385 по морскому варианту ракеты Р-13 возникло предложение создать и ее авиационный вариант для оснащения тяжелых бомбардировщиков, переоборудованных в самолеты-носители авиационо-ракетного комплекса. В варианте Р-13А ракета должна была иметь вспомогательную несущую [...]

Аванпроект тяжелого бомбардировщика - самолета-носителя авиа-ционно-ракетного комплекса выполнен в 1969-1970 годах (в некоторых источниках указывается период выполнения работ по проекту - 1967-1972 годы) в соответствии с Постановлением СМ СССР от 28 ноября 1968 года о создании аванпроекта стратегического двухрежимного самолета. Проект межконтинентального сверхзвукового стратегического бомбардировщика представлен на конкурс в 1972 году совместно с проектами ОКБ [...]

Разработка самолета-носителя стратегического назначения - работы по "Теме 18" - и ОКБ ЭМЗ были начаты по Приказу МАП №285 от 15 сентября 1969 года с использованием задела по "Теме 20" (проект самолета М-20). Тяжелый бомбардировщик М-18 разрабатывался в развитие проекта сверхзвукового бомбардировщика М-20 вариант IV. Для организации работ на ЭМЗ с привлечением отраслевых НИИ и [...]

В 1970-е годы КБМ под руководством В.П.Макеева совместно с ОКБ-156 и ОКБ-473 генеральных конструкторов А.Н.Туполева и О.К.Антонова предлагало использовать межконтинентальные морские ракеты и их модификации для создания авиаци-онноракетного комплекса на базе тяжелых самолетов большой грузоподъемности. Использование таких ракет с самолетов при обеспечении воздушного старта давало возможность увеличения дальности полета и полезной нагрузки, при этом обеспечивалась [...]

Планами создания и развертывания авиационно-ракетного комплекса К-95-26 в составе самолета-носителя Ту-95М-5 с двумя ракетами КСР-5 предполагалось проведение переоборудования 33 (или 36) бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М в носители крылатых ракет КСР-5, соответствующее Постановление СМ №104-36 было принято 13 февраля 1973 года. Конструкторские работы велись с 1973 года. На заводе №18 в 1976 году один серийный самолет [...]

Ракетный комплекс "Агат" создавался в Московском институте теплотехники под руководством главного конструктора А.Д.Надирадзе с 1979года в процессе поиска технического облика фронтового ракетного комплекса. Работы велись с целью замены ракетного комплекса "Темп-С" новым, создаваемым на базе наработок по комплексу "Эльбрус"'. Параллельно в коломенском КБМ под руководством С.П.Непобедимого разрабатывался ракетный комплекс "Волга". В рамках проекта "Агат" создавалась [...]

Тяжелый стратегический бомбардировщик Ту-95МС - носитель крылатых ракет большой дальности создан на базе планера самолета ПЛО дальней зоны Ту-142. Опытный самолет Ту-95МС был выпущен на Таганрогском машиностроительном заводе путем переделки серийного самолета Ту-142МК с двигателями НК-12МП в самолет-носитель крылатых ракет. Первый полет на Ту-95МС выполнен в сентябре 1979 года. При дозаправке в воздухе полетная масса [...]

Необходимость создания авиационно-космического комплекса обусловлена тем, что при ведении боевых действий противник может уничтожить или существенно ослабить орбитальную группировку разведывательных спутников и спутников системы предупреждения, а наземные стартовые комплексы космодромов могут быть выведены из строя. Для запуска ракеты-носителя "Бурлак" применяется переоборудованный тяжелый бомбардировщик Ту-160СК. После использования первая ступень ракеты-носителя "Бурлак" спускается на парашюте и пригодна [...]